Svar af: Søren Berg Glasius, 16. august 2011 kl. 09:56

Jeg har gennem de sidste tre år stået "trafikvagt" ved skolen, og det har været med mange oplevelser af, at farten er høj og det er svært for både bilister og fodgængere at finde ud af, hvordan reglerne lige er.

Lige nu er det sådan, at mange bilister stopper for de skolebørn der skal over vejen, sansynligvis for at hjælpe. Problemet er, at i følge færdselsloven må der ikke stoppes. Værre er det, at børnene vender sig til, at lyden af en bil der er under standsning betyder, at man kan passere vejen. Det er bare ikke altid tilfældet, da nogle biler blot sætter farten ned for at passere bumpet.

Derfor mangler der i den grad et fodgængerfelt ved skolen. På den måde bliver der klarhed over, at bilerne skal stoppe for fodgængerne (børnene).

Jeg ved godt, at argumentet er, at oversigtsforholdene er dårlige, men så må der vel kunne skiltes, så bilisterne ved, at der kommer et fodgængerfelt.

Jeg glæder mig til, at andre kommer med indlæg til denne debat.

Svar af: Grethe Bremer, 16. august 2011 kl. 21:58

Jeg er meget bekymret over, at nogle vælger at stoppe for børnene ved skolen (og ved bumpet på Emborgvej). Det giver mange farlige situationer.

Jeg har set biler, der har overhalet andre biler, der holdt stille for et barn. Heldigvis uden at ramme nogen. Men det kunne ske, for man må ikke stoppe der, når der ikke er noget fodgængerfelt. Biler der kommer bagfra kan ikke se et barn foran den holdende bil.

Børnene skal ikke lære at bilerne stopper for dem, de skal lære at de skal stoppe for bilerne og se sig godt for.

Det er utroligt svært at lære sine børn at færdes sikkert i trafikken, når det de oplever ikke stemmer overens med det de lærer. Så jeg opfordrer til at overholde loven og lade være med at holde for børn i vejkanten.

Jeg ved at der er søgt om både fodgængerfelt og "appelsiner", men at begge dele er blevet afvist med dårlige oversigtsforhold.

Svar af: Maja Alsén, 17. august 2011 kl. 09:06

Jeg synes også vi har en helt anden problemstilling. Ved indkørsel til byen fra Emborgvej og Ryesgade/Horsensvej er der godt nok trafikdæmpning, men det er der ikke, når man kommer fra Hjarsbækvej. Og det er et problem, nu hvor Gl. Rye er udvidet med to nye villakvarterer – Hedelundvej og Skovlunden.

Der er således behov for trafikdæmpning før Hedelundvej, og også gerne igen mellem Hedelundvej og Skovlunden.

Svar af: Brian Ipsen, 18. august 2011 kl. 20:56

Trafikken omkring svinget i hovedgaden ved Bison børnehaven (hvor vejen skifter navn mellem Ryesgade og Horsensvej) er der ofte tendens til at en del trafikanter kommer lidt hurtigt rundt (specielt i sydgående retning, da det der går ned af bakke). En trafikdæmpning i krydset Ryesgade/Horsensvej/Hjarsbækvej i stil med den ved torvet/skolen vil måske være en god idé - for nogle bløde bump der ville nok kunne sænke hastigheden ned til de maks 40 km/t, der er tilladt.

(Jeg er flere gange blevet overhalet i hovedgaden, når jeg selv holder mig til de 40 km/t)

Svar af: Ebbe Munk, 25. august 2011 kl. 15:45

Horsensvej er lang, bred og lige og lægger op til mere end 40 km/t. Onsdag d. 24. var der fartkontrol på Horsensvej ved Rimmersvej. Jeg foreslog politibetjentene, at de skulle få kommunen til at sørge for dobbelt optrukne striber på Horsensvej, så farten begrænser sig selv, "Kan man ikke bruge bøderne til at betale for striberne?". Jeg fik et skuldertræk til svar, så Horsensvej bliver ved med at være en fælde for dem, der ikke kan læse skiltene.

Svar af: Martin S. Jacobsen, m.skaar@mail.dk, 25. august 2011 kl. 17:24

De fleste ting i debatten her har jeg selv tænkt over:

Der er mange gode forslag til trafikforbedring bare på disse relativt få indlæg.

Jeg ved, at Skrbg. Kommune har møde med politiet medio september 2011.

Jeg har bl.a. på det møde fået kommunen til at snakke med politiet om at få flyttet byskiltet ved Hjarsbækvej/Skovlunden længere ud ad Hjarsbækvej, så bilisterne skal sænke farten til 50 km noget før Hedelundvej.

Jeg vil sende vedkommende fra kommunen et link til denne debatside, så de kan få mere at snakke om på mødet!

Svar af: Jan Ketley, Ketley@privat.dk, 4. september 2011 kl. 17:41

Hej Martin og alle I andre,

Kan kun være enig, og det med det hele. Byskiltet på Hjarsbækvej havde vi oppe at vende med Skandb. Kom. sidste år, og iflg. dem så var det politiets opgave, og iflg. politiet var der ingen trafikmæssige årsager til at flytte skiltet. De gravede istedet for så det "gamle" op - og satte det nye samme sted - "wow" !

Svar af: Martin Skaar Jacobsen, m.skaar@mail.dk, 21. september 2011 kl. 16:11

Så er der nyt om trafiksituationen i Gl. Rye!

Skrbg. kommune har netop oplyst mig, at byskiltet på Hjarsbækvej bliver flyttet hen efter sidevejen til Hedelundvej. Det sker indenfor 14 dage.

Så langt så godt.

MEN: Maks. 40-skiltningen flytter ikke med...

Årsagen er, at man lige nu diskuterer med politiet, om Maks. 40-skiltene overhovedet er lovlige i hele byen!!!

Afklaringen på dette kommer om 4-5 uger, har jeg fået oplyst. Herunder også, om vi får Maks. 30-zone ved skolen.

Fortsættelse følger...

V.h.

Martin S. Jacobsen

Svar af: Dennis, 21. september 2011 kl. 21:43

Personligt håber jeg, at 40 km/t ophæves på Horsensvej (i industriområdet). Det er da fjollet, at man kun må køre 40 km/t der med mindre der tidligere har sket mange uheld? Jeg kan ikke se, hvorfor den strækning er så meget farligere end i andre byer, hvor man må køre 50 km/t - nærmere tværtom, da der er industri på den ene side og gode oversigtsforhold langt frem.

Men oppe i byen (efter Hjarsbækvej) giver det naturligvis god mening.

Svar af: Torben Agergaard, torben@agergaard.dk, 4. oktober 2011 kl. 20:07

@Dennis. Hvis du kører hjemmefra 15 sekunder tidligere og "nøjes" med at køre 40 km/t, har det barn du eventuelt rammer på Horsensvej, dobbelt så stor chance for at overleve påkørslen, som det ville have haft, hvis du "sparede" de 15 sekunder og valgte at køre 50 km/t.

Hvor travlt har du?

Svar af: Dennis, 7. oktober 2011 kl. 20:25

Det er jo ikke et spørgsmål om hvor travlt jeg har, men om hvorfor hastigheden er 40 km/t på den strækning? Hvis 40 km/t er så meget sikre, hvorfor er det så ikke indført i alle byer som maks-hastighed? Eller hvad med 30 km/t - det må være endnu bedre?